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发布时间:2022-04-14 20:04:00 作者:萧山不锈钢
5结论与建议
(1)在考虑隧道杂散电流的情况下,预埋槽道的绝缘层是其防腐的步,研究解决好绝缘层的耐久性是预埋槽道防腐技术的***和关键。若是预埋槽道的绝缘层老化失效,盾构隧道内的电化腐蚀会使得部分槽道失去使用功能,无法满足100年的使用要求。因此,绝缘封闭层应检测绝缘性、强度、韧性、软化点、憎水性、抗酸碱、阻燃性、黏结力、厚度等9个指标来确定其性能。此次制造的管片钢模将应用于北京地铁十号线11标工程及北京地铁六号线8标工程中中国轨道交通建设的繁荣带动产业的深入发展,各条战线都有巨大的市场机遇。
(2)在不考虑隧道杂散电流的情况下,采用镍锌合金共渗防腐层是可行的。因为镍元素在高温下不会与碱性物发生化学反应,镍锌合金广泛应用于轮船和飞机***部件的防腐方面,镍锌合金也非常适合盾构管片预埋槽道的防腐要求,在盾构管片制作过程中,采用蒸汽养护时,镍元素也不会在近100℃的温度下与混凝土中的碱性物发生化学反应。在提浆过程中,需要的是高频率,小振幅,70%~80%的振动力盾构管片,以利于较小颗粒砂浆的流动。
(3)采用改性环氧树脂作为预埋槽道的绝缘层是目前普遍采用的一项技术,改性环氧树脂因其性能***被广泛使用于多个领域,不管采用改性环氧树脂还是其他化学材料作为绝缘层,其技术性能除满足国家的技术标准之外,还应该根据工程的实际情况,通过试验来确定技术指标,这样才能更好地满足工程实际的需要。镍钼铬多元合金增强了槽道的防腐能力,槽道材质也可采用综合性能优于此钢材的其他材质。
而在系统生产调度下,浇筑管片的模型也被划分为上线、闲置、维修、报废不同状态,只有上线状态的模型,才能扫码成功、投入当日生产。
“我们同时要承担4条地铁线20余个标段的管片生产任务,管片型号又分为115种,以往全凭生产调度口头传达当日生产计划,现场工人难免记错,往往出现‘急需的某类管片没有生产’,而‘不急需的某几类管片却堆积如山’等尴尬情况。”该基地现场生产管理人员说,采用目前的信息化管理后,系统会根据需要设置地铁施工各标段的管片需求计划,还有细分至月、周、日的生产计划。在落料摊铺过程中需要相对低频、较大振幅、满载大振动力,以利于较大颗粒石子物料的流动。
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