嘉兴地铁管片模加工***「多图」

    地铁管片模具联结螺栓孔的构造:中国的地铁站掘进大概6米的直徑，管片联结螺栓一般选用30~ 36mm,螺栓孔与螺栓的空隙不可以太大，太大则易产生管片通缝,承受力状况不太好,假如很小，对组装十分不好，一般来说空隙以3~ 5毫米为宜。联结螺栓孔一部分关键包含弯螺栓孔1、埋件2、手孔3,其构造如图所示1所显示:图1管片联结螺栓孔一部分的剖视图联结螺栓孔一部分的设计方案:1、手孔模的设计方案:当管 片设计图纸得出后,依据设计图纸用solidworks手机软件作出手孔模的三维图型,再以一一个平面图为投影面,根据手孔侧平面图与投影面的交角、手孔的各轮廊点的投射部位来核查管片手孔的出模状况,如图2所显示，关键有八处需关键核查的地区。因此，应该根据管片模具的自振捣功率以及混凝土骨料特性，通过试验来确定预埋槽道绝缘层的强度。

隧道管片的几何尺寸与形状是从隧道的几何形状和特点来确定的。每条隧道不一样，每个隧道的管片亦不同，其管片模具自然不同。管片模具的几何形体完全取决于混凝土管片的几何形体。五十年来，萧山人积极践行“以客户为中心，用创新行业先锋”的***价值理念，注重技术创新，加快提升企业***竞争力，不断提升产品的科技含量。隧道不同，管片也就不同，管片模具亦不同。这就要求管片模具制造商的设计人员要有丰富的经验积累，使他们能够根据各个隧道的不同特点，设计出的具有针对性的模具。

“6片管片拼装成一个约1.2米至1.5米长的地铁隧道环，仅100米长的地铁隧道大致需要生产420片管片。这其中从钢筋加工、混凝土灌造到产品入库、出库等，产生的信息数据量巨大。地铁观片就是地铁隧道中砌筑的混凝土copy材料，地铁管片是弧形的，地铁隧道的一个单2113位一般是由6个地铁管片组成的。”基地技术员张清举例说，仅100米长的隧道管片，以过去的手工方式记录流水号、灌造记录、入堆记录等10余种台账，单天记录的各类数据就达2000余个，资料摞起来有1米多高。

为解决这些数据难题，新研发的“智能制造平台”，以智能业务、移动作业、决策支持平台为***，设置了智能数据采集和感知、智能生产管控、质量追溯、多站协同等8大模块，具体功能模块涉及原材料管理、人员管理、生产计划管理、质量管理等。“从原材料入库、钢筋加工、骨架入模，到混凝土灌造、堆场作业、成品出库等生产信息数据，再也不需要一张纸。预埋件防腐能力决定了其使用寿命的长短，直接影响工程运行的安全。”张清说。