地铁管片模厂***「萧山不锈钢」

杭州萧山不锈钢设备制造厂再次与中铁十六局集团有限公司签订管片钢模设计制造合同.此次制造的管片钢模将应用于北京地铁十号线11标工程及北京地铁六号线8标工程中中国轨道交通建设的繁荣带动产业的深入发展,各条战线都有巨大的市场机遇。我厂加工装备***，加工精度高，从而保证了生产模具的公差精度和成品率。由于盾构法施工在当前轨道交通建设中的主流地位,而其配套设备、产品也迅速发展作为以生产盾构管片模具为主导的现代化企业,河北众鑫源桥隧设备制造有限公司一直致力于以盾构管片模具为主导、轨道板模型、钢管片、桥隧和起重***设备、五金标准件

3预埋槽道的表面防腐技术

3.1绝缘封闭层

   盾构管片预埋槽道的绝缘层大多采用的是改性环氧树脂，改性环氧树脂因其优异的性能被应用于各个领域。但也有使用陶瓷等其他材料作为绝缘层的。

3.1.1强度

   盾构管片预埋槽道在管片制作时，在管片模具对混凝土的自振捣模式下，混凝土里面的碎石、砂以及粉煤灰的棱角对槽道的封闭层持续刮擦，使得绝缘封闭层局部被刮。因此，应该根据管片模具的自振捣功率以及混凝土骨料特性，通过试验来确定预埋槽道绝缘层的强度。我厂先后引入欧洲与日本的***模具制造技术，通过不断改进及创新完善，形成了独到的模具研发制造理念和技术工艺，先后参与了国内多条地铁、综合管线地下工程模具的研发和制造。

3.1.2韧性

   绝缘层应具有一定的韧性，在盾构管片预制的过程中，混凝土中的骨料在振捣作用下，或不断地碰撞、摩擦预埋槽道的绝缘层，若是绝缘层没有良好的韧性，容易开裂脱落。

3.1.3厚度

   改性环氧树脂的绝缘性除与其性能有直接关系外，还与其厚度也有很大关系，地铁盾构管片预埋槽道的绝缘层厚度除应满足抵抗盾构隧道内杂散电流的需要之外，还应满足封闭槽道的作用，根据工程应用要求其厚度不小于1mm。

1.螺栓过高时，须将高出部分割去再套螺纹。杭州萧山不锈钢地铁管片厂家在套螺纹时，要防止油类物质滴到混凝土基础上腐蚀和影响基础的质量。2.螺栓偏低且偏差数值不大时(在15mm以内)，可用氧把螺栓烤红，然后把它拉长。拉长的方法是用两叠垫板作支座，再在其上边架一块中间有孔的钢板套在地脚螺栓上，上面用螺母拧紧，借助拧紧螺母的力量而将螺栓烤红处拉长。螺栓直径拉细处必须加焊2～3块钢板加固。如设备已放在基础上搬动不便，在机座凸缘强度足够的情况下，就可以直接在底座上拧紧螺母，把螺栓拉长。项目部本着高标准打造中交管片场，严抓文明施工管理，确保达到常态化、精细化。当拧到适当长度后，必须将螺母松开，以免螺栓冷却后拉力过大，甚至压裂底座凸缘。杭州萧山不锈钢地铁管片厂家如螺栓过低(低于其要求高度15mm)，不能用加热法拉长时，可在螺栓周边挖一深坑，在距坑底约100mm处将螺栓切断，另焊一新制作的螺栓，标高要符合要求，然后再用圆钢加固。加固圆钢长度一般是螺栓直径的4～5倍。

混凝土配制混凝土配制技术是管片制作关键技术之一。管片混凝土具有高强度、高抗渗要求；机械设备标准化目前佛山管片场存在的机械设备主要有搅拌楼1套、锅炉1套、龙门吊6台、桁车6台、叉车4台、管片外运车辆6辆、钢筋加工机械设备24台套（包括电焊机、弯曲机、弯箍机等）。同时由于施工需要，它又要求低流动性、早期强度高等特点；同时预制施工可能经历冬夏。选择合理的混凝土配制方案对保证混凝土良好的工作性能,结构强度,防止结构有害裂纹的产生,提高混凝土的抗渗性有着重要的意义。

针对以上要求，结合国内外相关工程盾构管片混凝土的施工经验和相关领域的技术，混凝土的配制采用、早强、低热水泥，水泥等级不低于42.5 级；级配良好的粗，细集料；粉煤灰(矿粉)；缓凝型减水剂；地铁施工管片通常为盾构管片，主要作用为抵抗土层压2113力等特殊荷载。抗渗剂等组份；配制时考虑低水灰比，小坍落度控制；同时，根据季节特征配制不同性质混凝土。

根据国内外的施工经验，用于盾构管片的混凝土应满足如下基本要求：

⑴水胶比不大于0.35,混凝土坍落度小于60mm 易于浇注和振捣；

⑵抗压强度等级大于C50；

⑶为满足12小时模具周转，要求混凝土浇注后10 小时即达脱模强度，20MPa以上；

⑷具有高抗渗性，抗渗等级大于S8 直至S12。